高低溫濕熱試驗箱壓縮機(jī)的油泵壓力問題
高低溫濕熱試驗箱制冷系統(tǒng)油泵無壓力，可從以下幾方面檢查：
1，油壓表是否損壞，可另換一只油壓表校驗。
2，油壓表管路有否堵塞。關(guān)閉油壓表閥，拆下接管吹一吹看是否暢通。
3，油泵吸油管堵塞。拆下吸油管前應(yīng)將曲軸箱內(nèi)制冷劑抽空，停車。拆下后要及時將油孔臨時堵住，以免冷凍機(jī)油流出。吸油管堵塞情況很少見，可故在后檢查。
4，油泵內(nèi)有空氣。這種故障多發(fā)生于剛檢修過的油泵上。應(yīng)向油泵內(nèi)灌滿冷凍機(jī)油(從接油壓表的接管上灌注)，將空氣排出。
5，油泵傳動塊八字形。油泵軸與壓縮機(jī)曲軸后軸頸端面的傳動連接，有一傳動塊，它有一開口槽，油泵粕端的方榨插入槽內(nèi)，以帶動油泵轉(zhuǎn)動。當(dāng)排油壓力過高或經(jīng)常受到?jīng)_擊，開口槽變形成八字式，使方榨打滑，油泵不會轉(zhuǎn)動，需拆開換一新傳動塊。
因油泵齒輪的齒隙或端面間隙磨損過大，失去油壓的功能，應(yīng)調(diào)整(縮小)端面間隙或更換齒輪(指齒輪磨損)。
高低溫濕熱試驗箱壓縮機(jī)油泵壓力問題
高低溫濕熱試驗箱壓縮機(jī)的油壓差過高的原因是什么?
1，油壓表損壞。
2，油泵排出管道阻塞。
3，油泵壓力調(diào)節(jié)閥被誤調(diào)節(jié)(調(diào)小)過，使旁通量減小。此時可試調(diào)以觀察壓力是否會下降，若能下降，可調(diào)至O．15。0．3DMPa范圍內(nèi)。但要注意油壓調(diào)節(jié)閥未誤調(diào)節(jié)過的不能輕易去調(diào)節(jié)，可能是排出管阻塞而使油壓升高的。
高低溫濕熱試驗箱壓縮機(jī)的油壓差過低的原因是什么?
1，曲軸箱內(nèi)油量太少，可從油面指示器處查明。若油量少就應(yīng)加油
2，吸油管不暢通或濾油器堵塞，檢查及處理方法與吸油管阻塞相同
3，油壓調(diào)節(jié)閥被誤調(diào)整(調(diào)大)過，使旁通星大，油壓會下降。可試調(diào)確定，并調(diào)整至正常。但需注意，若油壓調(diào)節(jié)閥末誤調(diào)過的不能輕易去調(diào)節(jié)，應(yīng)先檢查吸油管并確認(rèn)暢通，再考慮調(diào)節(jié)閥的調(diào)整。
4，曲軸箱內(nèi)冷凍機(jī)油中溶解有多量的制冷劑。從油面指示器中看進(jìn)去，如果油箱內(nèi)冷凍機(jī)油呈泡沫狀并不斷翻騰，這說明冷凍機(jī)油內(nèi)溶解著較多的氟利昂。因為當(dāng)吸氣壓力降低時，油箱壓力也隨著下降，冷凍機(jī)油內(nèi)的制冷劑就會沸騰汽化而脫離油面，使冷凍油劇烈翻該。而油泵吸入含有較多制冷劑的冷凍油，制冷劑在吸油管中汽化，將占去油管的部分容積，減少了油泵的輸油量，結(jié)果油壓使會相應(yīng)降低。